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赣深铁路东莞南站(塘厦站)地下空间共构工程车站一期主体结构顺利封顶

信息来源: 阅读次数: 发布日期:2020-05-06

    4月29日18时,随着最后一盘混凝土的入仓,赣深铁路东莞南站(塘厦站)地下空间共构工程车站一期主体结构顺利实现了封顶。

    车站一期主体结构设地下二层,包括站台层和站厅层,结构长172米,占现阶段实施的地下车站主体结构的69%,车站一期主体结构位于赣深铁路东莞南站(塘厦站)站房正下方投影范围内,与铁路站房共构合建,设计衔接和协调量大,结构设计复杂,工程体量大、施工交叉因素多,工期紧张并直接制约上部的铁路站房工程建设。2019年12月2日,在先期完成桩基1349根,地下连续墙围护结构103幅,支撑腰梁2600米,山体削坡11万方,基坑开挖土石方23万方的基础上,车站一期主体结构底板开始施工。实施过程中,在上级领导和部门的关怀支持及参建各方的共同努力下,项目充分发挥EPC总承包模式优势,调动各方积极性,积极与铁路和地方协调,及时优化调整实施方案,先后克服了年末商品混凝土供应不足、用工短缺、铁路车站施工图设计滞后(制约共构工程设计进度)、年初新冠肺炎疫情等不利因素影响,经过历时5个月的艰苦奋战,终于实现了车站一期主体结构的封顶,为确保后续的赣深铁路东莞南站(塘厦站)站房工程实施奠定了坚实的基础。
   共构工程车站一期主体结构顺利封顶,标志着共构工程项目进入车站二期主体结构及附属结构施工的攻坚阶段,项目将继续攻坚克难,加强安全、质量和进度管理,确保共构工程项目总体工期目标的顺利完成。(总工程师室 刘卫江)


相关信息:

    赣深铁路东莞南站(塘厦站)地下空间共构工程为预埋的东莞1号线支线与16号线双岛平行换乘车站。车站外包尺寸为250mx55.02mx15.56m(长×宽×高),下穿铁路站房桥跨,与铁路站房共构合建,总投资7.16亿元。本工程为东莞市重大项目、粤港澳大湾区东莞市标志性建设项目,采取工程总承包(设计-施工总承包)模式设施,于2019年4月26日正式开工,合同工期18个月。