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东莞市城市轨道交通第二轮建设规划(调整)及线网规划(调整)环境影响评价第一次公示
信息来源: 阅读次数:  发布日期:2017-08-17 字体大小:

1、规划名称和概况:

(1)规划名称:东莞市城市轨道交通第二轮建设规划(调整)及线网规划(调整)

(2)概况:为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接,以及城市轨道交通引入赣深高铁东莞南站的迫切需要,东莞市对第二轮建设规划(2013~2019年)及线网规划进行调整。本次调整涉及的项目共10条(段),线路总长204.06km,设站65座各项目分别为:1号线一期、2号线三期、3号线一期、1号线二期、1号线三期、1号线支线、2号线三期延伸线、3号线支线、5号线和待定的深圳10号线东延线(东莞段),其中1号线一期、2号线三期、3号线一期为东莞第二轮建设规划已批复项目,城市规划与工程条件等外部因素影响,该3个项目的原规划需要作局部变动;其余7个均为新增项目。

1号线一期线路起点为望洪城际站,终点为黄江中心站,线路全长58.00km,设站24座。原规划的线路敷设方式与车站数量需要调整。

2号线三期线路起点位于虎门火车站,终点为长安新区站,线路全长16.4km,共设站7座。原规划的局部站线位方案需要调整。

3号线一期线路起点为常平的东莞东站,终点为长安新区南站,线路全长55.90km,设站20座。原规划的线路敷设方式与车站数量需要调整。

1号线二期线路起点为望洪城际站,终点为莞穗边界,拟与广州5号线衔接,线路全长11.26km,设站2座。

1号线三期线路起点为黄江中心站,终点为莞深边界,拟与深圳6号线支线衔接,线路全长3.10km,设站1座。

1号线支线起点位于1号线富民南路站(新增),途经赣深高铁东莞南站,终点为塘厦南站,线路全长约31公里,设站9座。

2号线三期延伸线路起点为长安新区站,终点为莞深边界,拟与深圳20号线衔接,线路全长2.0km,设站1座。

5号线线路起点位于1号线松山湖北站,终点为莞深边界,线路全长17.9公里,拟与深圳13号线衔接,共设车站5座。

3号线支线起点位于3号线长安汽车站,终点为莞深边界,拟与深圳11号线衔接,线路全长1.4公里,设站1座。

深圳10号线东延线(东莞段)线路起点位于东莞凤岗与深圳龙岗西侧边界,终点为东莞凤岗与深圳龙岗东侧边界,线路全长7.1公里,共设车站3座。

2、委托单位和联系方式:
(1)名称:东莞市发展和改革局
(2)地址:广东省东莞市鸿福路99号

3)联系人:黎先生

4)联系方式:邮箱:dggdb0769@163.com

               电话:0769-22830910

               传真:0769-22830921

3、环境影响评价单位和联系方式:
1)名称:
中铁二院工程集团有限责任公司

2)证书编号:国环评证甲字第3210

3)地址:四川省成都市通锦路3号 邮编:610031

4)联系人:王先生 

5联系方式邮箱teyghc@263.net.cn  

电话: 028-86445433 

传真:028-87672263

4、环境影响评价工作程序和主要工作内容
1
工作程序

委托单位委托有资质的环评机构

委托单位进行第一次公众公告

环评机构编制环境影响报告书

委托单位进行第二次公众公告

公众意见调查

委托单位向环境保护主管部门申报环境影响报告书及其他相关材料

环境保护主管部门审批

2)主要工作内容

收集现有自然、生态、社会经济等方面的资料,辅以实地调查,确定规划区域环境敏感保护目标和敏感区域,分析轨道交通建设规划实施各阶段存在的环境问题,对轨道交通规划所涉及到的所有的主要环境影响进行预测和分析,提出有效的环境影响减缓措施和建议,得出评价结论。

5、征求公众意见的主要事项

征求公众对该规划环境保护工作的建议;非环境保护意见不在本次征求范围内

6、公众提出意见的主要方式

公众可通过发送电子邮件、传真、信函等方式发表关于该规划实施环境保护方面的意见。请注明发表意见日期、真实姓名和联系方式,以便根据需要及时反馈。

7、信息发布有效期限

公告发布之日起12个工作日内。